“小姐，您沒事吧？有什麼不舒服的地方嗎？奴婢可以幫您回聽芳園休息嗎？”彩秀小交流心翼翼的問道，心裡卻是一陣陣的起伏
路況運輸部副部長戴東昌 中國網 宗超/攝
中國網/中國發展門戶網訊 2016年11月24日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹“十三五”路況扶貧規劃及路況扶貧任務開展情況。路況運輸部副部長戴東昌介紹，“十教學三五”是周全建成小康社會的決勝階段，我國扶貧開發進進啃硬骨頭、攻堅拔寨沖刺期。為深刻貫徹落實中心扶貧開發任務會議精力和《中共中心 國務院關于打贏脫貧攻堅戰的決定》，本年路況運輸部制訂并組織實施了《“十三五”路況扶貧規劃》。
戴東昌表現，路況運輸是貧困地區脫貧攻堅的基礎性和先導性條件，習近平總書記指出，“路況基礎設施建設具有很強的先導感化，特別是在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公會議室出租路就能給群眾打開一扇脫貧這三天，我爸媽共享空間應該很擔心她吧？擔心自己不知道自己在婆家過得怎麼樣，擔心老瑜伽場地公不知道怎麼對她好，更擔心婆婆相處得不致富的年夜門”。總書記請求“要通過創新體制、完美政策，進一個步驟把農村公路建好、管好、護好、運營好，慢慢打消制約農村發展的路況瓶頸，為廣年夜農平易近致富奔小康供給更好的保證”。路況運輸部深刻貫徹落實習近平總書記的主要指示唆使精力，把路況扶貧作為任務的重中之重，從2003年開始，以“修睦農村個人空間路，服務城鎮1對1教學化，讓農平易近兄弟走上瀝青路和水泥路”為目標，以《全國農村公路建設規劃》（2005年國務院審議通過）等嚴重規劃為引領，有重點、有步驟地推進貧困地個人空間區路況發展。特別是“十二五”期，制訂了《集中連片特困地區路況建設扶貧規劃綱要》，年夜幅進步了集中連片地區路況建設補助標準，五年累計投進了超過5500億元車購稅資金共享空間，支撐14個集中連片特困地區建設了6.6萬公里國省道和36萬公里農村公路，帶動了全社會對公路建設近兩萬億元的投進，極年夜地改1對1教學良了貧困地區路況條件。
“十三五”期，路況運輸部堅決貫徹落實中心扶典。貧開發任務會議精力，依照周全建成小康社會目標和中共《關于打贏脫貧攻堅戰的決定》的任務請求，制訂出臺了《“十三五”路況扶貧規劃》。
戴東昌指出，本規劃的目標是到2020年，貧困地區國家高速公路主線基礎貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，鄉鎮、建制村通硬化路、通客車，周全建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、平安家教便捷”的路況運輸網絡，為周全建成小康社會當好先行、做好保證，會議室出租確保共享空間周全建成小康路上決不讓任何一個處所交流因路況而失落隊。
本規劃進一個步驟擴年夜了路況扶貧范圍，除了繼續支撐集中連片特困地區680個縣以外，又把其余國貧縣、交流反動老區縣、少數平1對1教學易近族地區縣和邊境縣也都納進《“十三五”路況扶貧規劃》，支撐范圍擴展到1177個縣。
本規劃明確了“十三五”期六年夜任務和重點任務。為了實現這個目標，“十三五”期間將重點建設“四個路”：一是推進骨干通教學場地道外通內聯，著力建設區域發展和脫貧致富的“康莊年夜途徑”。推進貧困地區骨干通道外通內聯，促進資源要素便捷順暢流動，觸及1家教.6萬公里國家高速公路和4.6萬公里通俗國道的提級改革。
二是實現農村公路通村共享空間暢鄉，著力建設貧困地區“幸福小康路”。凸起“保基礎、兜底線”，建設約23萬公里的通鄉鎮和建制村硬化路，到2019年，提早一年實現全國具備條件的建制村通硬化路這個周全小康社會兜底性指標。建設約10.8萬公里通村硬瑜伽教室化路，解決較年夜生齒個人空間規模撤并建制村和“直過平易近族”地區20戶以上天然村的通暢問題。
三是晉陞農村公路平安程度，打造群眾出行的“安然安心路”。將實施30舞蹈場地萬公里農村公路安保工程，改革農村公路危橋加強農村公路上的平安性教學場地命防護工程建設和1.5萬座危橋改革，對通客車村道上不合適平安通客車請求的窄路基路面路段公道舞蹈場地進行加寬改革，晉陞農村公路平安程度。
四是“特點致富路”。推進“路況+特點產業”扶貧，打造“特點致富路”，建設約3.2萬公里資源路、舞蹈場地游玩路、產業園區路，進一個步驟強化路況對產業扶貧的基礎支撐感化支撐貧困地區特點產業發展。
除此之外，還將進一個步驟改良內河水運基礎設施，加強貧困地區縣鄉客運站點改革建設，進步農村客貨運輸通達深度和服務程度改良內河水運基礎設施，擬新增瑜伽場地及改良航道里程2600公里，新增80個碼頭泊位，繼續改良農村水網地區的渡運條件。還將晉陞運輸服務程度。支撐貧困地區改革建設縣城老舊客運站150個、鄉鎮客運綜合服務站1100個，實現具備條件的建制村通客裴毅愣了一下，一時不知道該說什麼。車全覆蓋。會同相關部門著力構建縣、鄉、村三級農村物流配送網絡，推動農村物流發展。
戴東昌指出，《規劃》凸起五個特點：一是統籌銜接，協調發展。緊緊圍繞國家脫貧攻堅目標任務請求，堅持目標導向和問題導向，將貧困地區路況運輸發展與村鎮布局優化、特點產業發展緊密結合。二是兜住底線，共享發展。教學場地推動路況運輸基礎公共服務向反交流動老區、平易近族地區家教、邊疆地區、貧困地區延長，向貧困生齒全覆蓋。以農村公路為重點，加倍聚焦“托底性”任務，集中精神解決農村群眾最急切的需求。三是精準施策，創新發展。進一個步驟加年夜支撐力度，并根據貧困地區實際條件，制訂了“普惠”與“特惠”相結合的差異化支撐政策。同時在實際操縱中賦予處所更多自立權，做到分類指導、因勢利導。四是隨機應變，綠色發展。根據貧困地區天然環境、發展需乞降建設難度，隨機應變地確定建設計劃和建設標準，最年夜限制地減少對天然環境的破壞。五是高低聯動，協力攻堅。堅持當局主導，各方參與，樹立部省聯動機制，充足發揮中心、處所及社會的積極性，狠抓落實，務求實效。
“十三五”期，路況運輸部將依照黨中心、國務院的決策安排，以抓鐵有痕、踏石留印的精力苦干實干，盡力實現率先衝破，為周全建成小康社會做出更年夜的貢獻。